Arkiv for kategorien "Uncategorized"
Neste morgen var det fortsatt tett tåke, men med dagslys så vi straks lysere på våre fremtidsutsikter. Vi suste ut av havna med tidevannet kl 08.00, og la snart kursen østover gjennom en renne mellom alle grunnene nord for Frankrike og Belgia. Hele den sydlige delen av Nordsjøen ser ut som om en eller annen sinnssyk sjømann har laget en praktisk prøve til Kystskippereksamen med flest mulig snubletråder. Fortsett å lese ‘Vlieland. Nederland’
Da vi kom tilbake til Dover den 1. juli lå svenske Don’t look back og ventet på å slå følge med Mango ut av havna. De har ikke radar og hadde ventet i 3 døgn på at tåka skulle lette! Denne ettermiddagen var det strålende sol, og vi bestemte oss for å seile gjennom natta oppover mot Nederland. Dette er den trangeste delen av den engelske kanal. Separasjonssonene som må krysses på 90 grader dekker nesten hele kanalen, så vi måtte først seile over til den franske siden av kanalen før vi kunne legge kursen østover. Kvelden ble en påminnelse om at været her skifter helt ekstremt raskt og uten forvarsel, og at det er utilrådelig å krysse verdens mest trafikerte område uten radar! Fortsett å lese ‘Calais. Frankrike’
Barnas siste etappe ble en solfylt smørseilas på 65 nm opp til Dover, etter at sola hadde vunnet over morgentåka som lå som et spøkelsesaktig teppe rundt oss på vei ut av havna i Brighton tidlig om morgenen den 27. juni. Dover er ikke en spesielt sjarmerende by, men etter vår oppfatning bedre enn sitt rykte hvis man bare tar seg tid til å se litt nærmere på hva stedet har å by på. Fortsett å lese ‘Dover. England’
Neste etappe var dagseilas på 50 nm til Brighton. Det mest spesielle med Brighton Marina* er kanskje at det er minst 5 meter tidevann der og at havnekontoret og havnas fasiliteter ligger på en flytende ”plattform” som beveger seg opp og ned med tidevannet.
Med et flunkende nytt toalett forlot vi Dartmouth om kvelden den 22. juni, sammen med Barolo. I England styres livet fullt og helt av tidevannstabellene, og når man skal seile langt er det selvsagt bedre med to medstrømmer og en motstrøm enn omvendt. Det var ikke akkurat vill jubel over nok en nattseiling så tett etter siste atlanterhavskryss, men valget var likevel enkelt; 2-4 knop motstrøm er PYTON. Det var ingen tåke i mils omkrets og værmeldingen ga bud om en fin nattseilas. Dette skulle likevel bli en av de nettene jeg best kommer til å huske fra langturen. Fortsett å lese ‘Isle of Wight. The Cowes. England’
Vi har fått signaler om at enkelte er forvirret og frustrerte over å ikke vite hvor vi er, så vi har bestemt oss for å gi dere en litt lengre avvenningstid. 
Det er mulig det bare blir rot, men jeg gjør et forsøk likevel. Den engelske kanal er ca 260 nm lang fra Falmouth til Dover, så det var ikke rom for noe langt landligge før vi måtte flytte litt på oss igjen. Fortsett å lese ‘Dartmouth. England’
Barna er i ferd med å avslutte sin langtur. De gleder seg til å treffe venner og besteforeldre hjemme i Norge når de lander på Gardermoen den 1. juli, mens Mango freser hjemover i turbofart. Mangos nyhetsdregg tar også sommerferie, og vi kommer i den forbindelse til å trappe ned aktiviteten på hjemmesiden.
Etter en kort og artig og fin liten nattesøvn så ikke dagen skal bli ødelagt, som Prima Vera ville ha sagt det, ankom vi Falmouth kl 04.45 den 19. juni. Med kurs mot en måneskalk og Lizard Point på syd-vest kysten av England fikk vi en deilig avslutning på en seilas som har vært over all forventning! Dette er vel den etappen vi har sett minst frem til. Den beskrives ofte som kald og våt, med hyppig tåke og en hovedvindretning fra NØ. Det er ikke vår erfaring! Fortsett å lese ‘Falmouth. Kaffeslaberas kl 05.45′
Et behagelig døgn ligger bak oss, med slørevind gjennom natten og spridde seil i dag. Det har til tider vært litt lite vind, men vi klager ikke på en gjennomsnittsfart siste døgn på 6,2 knop. Vi hadde normalt seilt spinnaker, men sympatiseiler med Barolo og Amor Fati som ikke har fargede seil. Det er så hyggelig å ha noen å skravle med på VHF at det gjør vi med den største glede! Fortsett å lese ‘Mango krysser sine spor! Dogn 7 pa havet’
Å seile fort i svært dårlig sikt må føles omtrent som for en svaksynt å løpe i et avsindig tempo i ulendt terreng. Kaldfronten som passerte i natt med kontinuerlig regn og vind på 10-15ms SSW ga oss et uvanlig ufyselig vær. Etter en beksvart, konturløs natt som vi en stund lurte på om i det hele tatt hadde tenkt å gå over i en ny dag, våknet vi til mengder med klestørk … Fortsett å lese ‘Dogn 6 pa havet’
